ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງມືຊ່ວຍ, ລໍ້ຍູ້ບໍ່ມີຄົນແປກຫນ້າໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ.ໃນການຂົນສົ່ງການບິນພົນລະເຮືອນ, ຜູ້ໂດຍສານລໍ້ເຫຼື່ອນປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານພິການທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ລໍ້ເຫຼື່ອນ, ແຕ່ຍັງຜູ້ໂດຍສານທຸກປະເພດທີ່ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອລໍ້ຍູ້ເຊັ່ນ: ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຈັບປ່ວຍແລະຜູ້ສູງອາຍຸ.
01.
ຜູ້ໂດຍສານຄົນໃດສາມາດເອົາລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໄດ້?
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຈຳກັດເນື່ອງຈາກຄວາມພິການ, ສຸຂະພາບ ຫຼືເຫດຜົນກ່ຽວກັບອາຍຸ ຫຼືບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ຊົ່ວຄາວອາດຈະເດີນທາງດ້ວຍລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ ຫຼືເຄື່ອງຊ່ວຍເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າ, ຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດຂອງສາຍການບິນ.
02.
ມີລໍ້ລໍ້ໄຟຟ້າປະເພດໃດແດ່?
ອີງຕາມແບດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:
(1) ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium
(2) ລໍ້ຍູ້/ຄົນຍ່າງ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີລີປຽກທີ່ປິດແລ້ວ, ແບດເຕີຣີ້ໄຮໂດຣລິກໂລຫະນິເກລ ຫຼື ຫມໍ້ໄຟແຫ້ງ.
(3) ລໍ້ເຫຼື່ອນ/ຄົນຍ່າງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີລີປຽກແບບບໍ່ປິດຝາ
03.
ລໍ້ເຂັນໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບດເຕີລີ່ lithium ມີຄວາມຕ້ອງການຫຍັງແດ່?
(1) ການຈັດການກ່ອນ:
ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການລໍ້ຍູ້ໃນແຕ່ລະຖ້ຽວບິນກໍ່ມີຈໍາກັດ.ສໍາລັບລາຍລະອຽດ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກໍານົດວ່າມັນສາມາດຍອມຮັບໄດ້.ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປຸງແຕ່ງ ແລະ ຮັບເອົາລໍ້ເຫຼື່ອນ, ເມື່ອຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການເອົາລໍ້ເຫຼື່ອນມາດ້ວຍຕົນເອງໃນເວລາເດີນທາງ, ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມລ່ວງໜ້າ.
2) ເອົາຫຼືປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ:
* ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຂອງພາກ UN38.3;
* ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ (ໃສ່ໃນປ່ອງປ້ອງກັນ);
* ການຂົນສົ່ງໃນ cabin ໄດ້.
3) ຫມໍ້ໄຟເອົາອອກ: ບໍ່ເກີນ 300Wh.
(4) ລະບຽບການປະລິມານການປະລິມານຫມໍ້ໄຟອາຫານ:
* ຫມໍ້ໄຟ: ບໍ່ເກີນ 300Wh;
* ສອງຫມໍ້ໄຟ: ບໍ່ເກີນ 160Wh ແຕ່ລະ.
(5) ຖ້າແບັດເຕີລີສາມາດຖອດອອກໄດ້, ພະນັກງານຂອງສາຍການບິນ ຫຼື ຕົວແທນຄວນຖອດແບັດເຕີລີອອກແລ້ວເອົາໃສ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນກະເປົ໋າມື, ແລະ ລໍ້ເຫຼື່ອນເອງສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ຕາມກະເປົາເຊັກອິນທີ່ກວດແລ້ວ ແລະ ຮັບປະກັນ.ຖ້າບໍ່ສາມາດຖອດແບດເຕີລີ່ໄດ້, ພະນັກງານຂອງສາຍການບິນຫຼືຕົວແທນຄວນຕັດສິນກ່ອນວ່າມັນສາມາດກວດສອບໄດ້ຕາມປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່, ແລະສິ່ງທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ຄວນຈະຖືກໃສ່ໄວ້ໃນຕູ້ສິນຄ້າແລະແກ້ໄຂຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
(6) ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງລໍ້ເຂັນໄຟຟ້າທັງຫມົດ, "ແຈ້ງການຂອງ Captain Baggage ພິເສດ" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕື່ມໃສ່ໃນຄວາມຕ້ອງການ.
04.
ອັນຕະລາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium
* ການໂຕ້ຕອບທີ່ຮຸນແຮງ spontaneous.
* ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຫດຜົນອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium react spontaneously, ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ runaway ຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ແລະການລະເບີດ.
* ສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ຫຼືໄຟໄຫມ້ລາຍການທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
*ເຄື່ອງດັບເພີງ Helen ສາມາດດັບໄຟໄໝ້ໄດ້, ມັນບໍ່ສາມາດຢຸດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້.
* ເມື່ອແບດເຕີລີ່ lithium ໄໝ້, ມັນຈະຜະລິດອາຍແກັສອັນຕະລາຍ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍຕາຂອງລູກເຮືອ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງລູກເຮືອ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
05.
ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium
* ຕູ້ລົດຕູ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ
* ແບດເຕີລີ່ Lithium ແມ່ນໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
* electrodes ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ insulated
* ຫມໍ້ໄຟສາມາດຖອດອອກໄດ້ທັນທີທີ່ມັນສາມາດຖອດອອກໄດ້
* ແຈ້ງການ captain ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ
06.
ບັນຫາທົ່ວໄປ
(1) ວິທີການຕັດສິນ Wh ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium?
Wh rated energy=V nominal voltage*Ah rated ຄວາມອາດສາມາດ
ຄໍາແນະນໍາ: ຖ້າຄ່າແຮງດັນຫຼາຍຖືກຫມາຍໃສ່ຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນຂາອອກ, ແຮງດັນຂາເຂົ້າແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບຄວນປະຕິບັດ.
(2) ແບດເຕີຣີສາມາດປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນໄດ້ແນວໃດ?
* ປິດລ້ອມຢ່າງສົມບູນໃນກ່ອງຫມໍ້ໄຟ;
* ປົກປ້ອງ electrodes ຫຼືສ່ວນຕິດຕໍ່, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຫມວກທີ່ບໍ່ແມ່ນ conductive, tape ຫຼືວິທີການອື່ນໆທີ່ເຫມາະສົມຂອງ insulation;
* ໝໍ້ໄຟທີ່ຖອດອອກຕ້ອງຖືກບັນຈຸໃສ່ໃນຊຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເປັນກະແສໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ຖົງຢາງ) ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກສິ່ງທີ່ເປັນກະແສໄຟຟ້າ.
(3) ວິທີການຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນຖືກຕັດອອກ?
* ດໍາເນີນການຕາມຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືການເຕືອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ;
* ຖ້າມີກະແຈ, ປິດໄຟ, ຖອດກະແຈອອກແລ້ວໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮັກສາໄວ້;
* ເອົາການປະກອບ joystick ໄດ້;
* ແຍກປລັກສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບແບັດເຕີລີເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ!
ບໍ່ວ່າລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະເຄັ່ງຄັດພຽງໃດກໍຕາມ, ຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນແລະປົກປ້ອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ.
ເວລາປະກາດ: 13-12-2022