ຄວນລະມັດລະວັງອັນໃດເມື່ອເອົາລໍ້ເຂັນໄຟຟ້າຂຶ້ນຍົນ?

ສາຍການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການປະຕິບັດລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໃນເຮືອບິນ, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສາຍການບິນດຽວກັນ, ມັກຈະບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນກໍລະນີ:

1. ການບໍລິການປະເພດໃດແດ່ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ?

ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນລົດສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັນທຸກລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າມີດັ່ງນີ້:

ເມື່ອສະໝັກບໍລິການລົດເຂັນໃນເວລາຈອງປີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຕ້ອງສັງເກດປະເພດ ແລະຂະໜາດຂອງລົດເຂັນທີ່ເຈົ້າໃຊ້. ເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າຈະຖືກກວດສອບເປັນກະເປົາ, ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າທີ່ກວດສອບ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ (ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ກໍານົດວ່າລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟສູງກວ່າ 160 ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຍົນ) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສາຍການບິນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະໝັກບໍລິການລໍ້ຍູ້ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຈອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາທາງເລືອກການບໍລິການລົດເຂັນຄູ່ມືໃນລະບົບການຈອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໂທຫາເພື່ອຈອງ.

2. ໄປຮອດສະໜາມບິນຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຊັກອິນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສະໜາມບິນຕ່າງປະເທດຈະມີໂຕະຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ອຸທິດຕົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລໍ້ຍູ້, ໃນຂະນະທີ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດຈະເຊັກອິນຢູ່ໂຕະຂໍ້ມູນຂ່າວສານຊັ້ນທຸລະກິດ. ໃນເວລານີ້, ພະນັກງານຢູ່ຫ້ອງບໍລິການຈະກວດເບິ່ງອຸປະກອນການແພດທີ່ຖື, ກວດເບິ່ງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ແລະຖາມວ່າທ່ານຕ້ອງການລໍ້ເຫຼື່ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານທາງບົກເພື່ອແລກປ່ຽນລົດເຂັນໃນສະໜາມບິນ. ການເຊັກອິນອາດຈະຫຍຸ້ງຍາກຖ້າການບໍລິການລໍ້ຍູ້ບໍ່ໄດ້ຈອງລ່ວງໜ້າ.

3. ພະນັກງານພາກສະໜາມຈະຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລໍ້ເຫຼື່ອນໄປຫາປະຕູຂຶ້ນຍົນ ແລະ ການຈັດລຳດັບການຂຶ້ນເຮືອກ່ອນ.

ສິ່ງ​ທີ່​ຄວນ​ສັງເກດ​ເມື່ອ​ນັ່ງ​ລໍ້​ຍູ້​ໄຟຟ້າ​ຂຶ້ນ​ຍົນ (1)

4. ເມື່ອເຈົ້າມາຮອດປະຕູຫ້ອງໂດຍສານ, ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ຍູ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ປົກກະຕິແລ້ວລໍ້ຍູ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຖືກວາງໄວ້ພາຍໃນເຮືອບິນ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃຊ້ຫ້ອງນໍ້າໃນເວລາບິນ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການລໍ້ຍູ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

5. ໃນເວລາຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານຈາກລໍ້ເຫຼື່ອນໄປຫາບ່ອນນັ່ງ, ພະນັກງານສອງຄົນແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ. ຜູ້​ໜຶ່ງ​ຈັບ​ຕີນ​ຕີນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຢູ່​ທາງ​ໜ້າ, ອີກ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ເອົາ​ມື​ໃສ່​ແຂນ​ຂາ​ຂອງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຈາກ​ທາງ​ຫລັງ, ແລ້ວ​ຈັບ​ແຂນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ. ແຂນ ແລະຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບບໍລິເວນທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນ: ຫນ້າເອິກ. ອັນນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານໄປຫາບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

6. ເມື່ອ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ຍົນ, ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ລໍ້​ຍູ້​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ພິ​ການ​ຕ້ອງ​ລໍ​ຖ້າ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ຄົນ​ຕໍ່​ໄປ​ຈະ​ລົງ. ສະມາຊິກພະນັກງານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານໄປຫາລໍ້ເຫຼື່ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນລໍ້ເຫຼື່ອນສະຫນາມບິນທີ່ປະຕູຫ້ອງໂດຍສານ. ຈາກນັ້ນ ພະນັກງານພາກສະໜາມຈະພາຜູ້ໂດຍສານໄປເອົາລົດເຂັນຂອງພວກເຂົາ.