ສາຍການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຖືລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໃນເຮືອບິນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນສາຍການບິນດຽວກັນ, ມັກຈະບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນກໍລະນີ:
ຕ້ອງການການບໍລິການປະເພດໃດແດ່ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ? (ຫນຶ່ງ)
ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນລົດສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັນທຸກລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າມີດັ່ງນີ້:
1. ເມື່ອສະໝັກບໍລິການລົດເຂັນໃນເວລາຈອງປີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຕ້ອງສັງເກດປະເພດ ແລະຂະໜາດຂອງລົດເຂັນທີ່ເຈົ້າໃຊ້. ເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າຈະຖືກກວດສອບເປັນກະເປົາ, ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າທີ່ກວດສອບ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ (ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ກໍານົດວ່າລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟສູງກວ່າ 160 ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຍົນ) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສາຍການບິນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະໝັກບໍລິການລໍ້ຍູ້ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຈອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາທາງເລືອກການບໍລິການລົດເຂັນຄູ່ມືໃນລະບົບການຈອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໂທຫາເພື່ອຈອງ.
2. ໄປຮອດສະໜາມບິນຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຊັກອິນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສະໜາມບິນຕ່າງປະເທດຈະມີໂຕະຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ອຸທິດຕົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລໍ້ຍູ້, ໃນຂະນະທີ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດຈະເຊັກອິນຢູ່ໂຕະຂໍ້ມູນຂ່າວສານຊັ້ນທຸລະກິດ. ໃນເວລານີ້, ພະນັກງານຢູ່ຫ້ອງບໍລິການຈະກວດເບິ່ງອຸປະກອນການແພດທີ່ຖື, ກວດເບິ່ງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ແລະຖາມວ່າທ່ານຕ້ອງການລໍ້ເຫຼື່ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານທາງບົກເພື່ອແລກປ່ຽນລົດເຂັນໃນສະໜາມບິນ. ການເຊັກອິນອາດຈະຫຍຸ້ງຍາກຖ້າການບໍລິການລໍ້ຍູ້ບໍ່ໄດ້ຈອງລ່ວງໜ້າ.
3. ພະນັກງານພາກສະໜາມຈະຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລໍ້ເຫຼື່ອນໄປຫາປະຕູຂຶ້ນຍົນ ແລະ ການຈັດລຳດັບການຂຶ້ນເຮືອກ່ອນ.
4. ເມື່ອເຈົ້າມາຮອດປະຕູຫ້ອງໂດຍສານ, ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ຍູ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ປົກກະຕິແລ້ວລໍ້ຍູ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຖືກວາງໄວ້ພາຍໃນເຮືອບິນ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃຊ້ຫ້ອງນໍ້າໃນເວລາບິນ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການລໍ້ຍູ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
5. ໃນເວລາຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານຈາກລໍ້ເຫຼື່ອນໄປຫາບ່ອນນັ່ງ, ພະນັກງານສອງຄົນແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ. ຜູ້ໜຶ່ງຈັບຕີນຕີນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ທາງໜ້າ, ອີກຄົນໜຶ່ງເອົາມືວາງໃສ່ແຂນຂາຂອງຜູ້ໂດຍສານຈາກທາງຫລັງ, ແລ້ວຈັບແຂນຜູ້ໂດຍສານ. ແຂນແລະຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບພາກສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ເຊັ່ນ: ຫນ້າເອິກ. ອັນນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານໄປຫາບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
6. ເມື່ອຂຶ້ນຈາກຍົນ, ຜູ້ໂດຍສານລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າທີ່ພິການຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາຄົນຕໍ່ໄປຈະລົງ. ສະມາຊິກພະນັກງານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານໄປຫາລໍ້ເຫຼື່ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນລໍ້ເຫຼື່ອນສະຫນາມບິນທີ່ປະຕູຫ້ອງໂດຍສານ. ຈາກນັ້ນ ພະນັກງານພາກສະໜາມຈະພາຜູ້ໂດຍສານໄປເອົາລົດເຂັນຂອງພວກເຂົາ.
ຖ້າເຮືອບິນຢຸດຢູ່ບ່ອນອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກປະຕູຂາອອກ ແລະຕ້ອງໃຊ້ລົດຮັບສົ່ງໄປເຖິງ, ພະນັກງານພາກສະໜາມຈະຕ້ອງຈັດລົດຮັບສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບລໍ້ຍູ້ເພື່ອເອົາຜູ້ໂດຍສານໄປເຖິງເຮືອບິນ. ການຂົນສົ່ງລົດເຂັນໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງກະເປົ໋າຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ. ແນວໃດກໍດີ, ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນຕົວເມືອງຊັ້ນສອງແລະຊັ້ນສາມຂອງຈີນ, ເຊັ່ນສະໜາມບິນນານກິ່ງລູກູ, ບໍ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ພິການບໍ່ສາມາດລົງຈາກຍົນໄດ້, ການແກ້ໄຂຂອງອາເມລິກາແມ່ນໃຫ້ອຸປະກອນອຸປະກອນຮາດແວທີ່ດີຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລໍ້ຍູ້ສາມາດໃຊ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຂຶ້ນແລະລົງຈາກຍົນຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
ເວລາປະກາດ: 18-12-2023