ຂ່າວ - ຄົນຢູ່ໃນລໍ້ເຫຼື່ອນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການ "ອອກໄປດ້ວຍຕົນເອງ" ຫຼາຍເທົ່າໃດ

ຊື່ຂອງ Guo Bailing ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄື "Guo Bailing".
ແຕ່ໂຊກຊະຕາເຮັດໃຫ້ຄວາມຕະຫຼົກມືດມົວ, ແລະເມື່ອລາວອາຍຸໄດ້ 16 ເດືອນ, ລາວຕິດເຊື້ອໂປລີໂອ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂາຂອງລາວຂາດ. "ຢ່າເວົ້າກ່ຽວກັບການປີນພູແລະສັນພູ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດປີນພູຂີ້ຝຸ່ນໄດ້."

ເມື່ອຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນປະຖົມ, Guo Bailing ໄດ້ໃຊ້ຕັ່ງນັ່ງນ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄວາມສູງຂອງຄົນໃນການເດີນທາງ. ເມື່ອໝູ່ຮ່ວມຫ້ອງແລ່ນໄປໂຮງຮຽນ, ລາວໄດ້ຍ້າຍເບາະນັ່ງນ້ອຍໆເທື່ອລະເລັກເທື່ອລະໜ້ອຍ, ຝົນຕົກຫຼືລົມແຮງ. ຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປຮຽນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ, ລາວໄດ້ມີໄມ້ຄ້ອນຕີຄູ່ທໍາອິດຂອງຕົນໃນຊີວິດຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຂອງຕົນ, Guo Bailing ບໍ່ເຄີຍພາດຫ້ອງຮຽນ; ນັ່ງຢູ່ໃນລໍ້ເຂັນແມ່ນສິ່ງຕໍ່ມາ. ໃນເວລານັ້ນ, ລາວໄດ້ພັດທະນາທັກສະການດໍາລົງຊີວິດທີ່ເປັນເອກະລາດແລ້ວ. ທ່ານສາມາດເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກ, ອອກໄປກອງປະຊຸມ, ແລະກິນອາຫານໃນໂຮງອາຫານ.

ກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນຂອງ Guo Bailing ຕັ້ງແຕ່ບ້ານເກີດຂອງລາວໄປຫາເມືອງໃຫມ່ຊັ້ນທໍາອິດທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ເຖິງວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ລາວຈະປີນພູທາງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ລາວໄດ້ປີນພູນັບບໍ່ຖ້ວນໃນຊີວິດ.

"ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ" ຂອງການອອກປະຕູແມ່ນສູງເທົ່າໃດ

ບໍ່ຄືກັບຄົນພິການສ່ວນໃຫຍ່, Guo Bailing ມັກອອກໄປຍ່າງຫຼິ້ນ. ລາວເຮັດວຽກຢູ່ອາລີ. ນອກຈາກສວນສາທາລະນະຂອງບໍລິສັດ, ລາວມັກຈະໄປຈຸດທີ່ສວຍງາມ, ສູນການຄ້າ, ແລະສວນສາທາລະນະໃນ Hangzhou. ລາວຈະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ແລະບັນທຶກພວກມັນເພື່ອສະທ້ອນເຖິງຂ້າງເທິງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຢາກໃຫ້ຄົນພິການຄົນອື່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ລໍ້ເຫຼື່ອນຂອງ Guo Bailing ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນຫີນໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມ. ຫຼັງຈາກທີ່ລາວໄດ້ປະກາດລົງໃນອິນທຣາເນັດແລ້ວ, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງວ່ອງໄວຕໍ່ 32 ບ່ອນໃນສວນສາທາລະນະ, ລວມທັງຖະໜົນຫີນ.

ສະມາຄົມສົ່ງເສີມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫາງໂຈ່ວຍັງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລາວເລື້ອຍໆ, ຂໍໃຫ້ລາວເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມເປັນຈິງແລະສະເຫນີຄໍາແນະນໍາທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານຊີວິດຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອສົ່ງເສີມການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຂອງເມືອງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໃນປະເທດຈີນ, ໂດຍສະເພາະຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດກາງ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ, ອັດຕາການບຸກເບີກສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໃນປີ 2017 ບັນລຸເກືອບ 50%.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນດາກຸ່ມຄົນພິການ, ຄົນເຊັ່ນ Guo Bailing ຜູ້ທີ່ "ມັກອອກໄປ" ຍັງມີຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ປະຈຸບັນ, ຈຳນວນຄົນພິການທັງໝົດຢູ່ຈີນມີຫຼາຍກວ່າ 85 ລ້ານຄົນ, ໃນນັ້ນມີ 12 ລ້ານກວ່າຄົນພິການທາງສາຍຕາແລະເກືອບ 25 ລ້ານຄົນພິການທາງຮ່າງກາຍ. ສໍາລັບຄົນພິການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ມັນ "ລາຄາແພງເກີນໄປ" ທີ່ຈະອອກໄປ.

ມີນາຍຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີ B ຜູ້ທີ່ເຄີຍຖ່າຍຮູບການເດີນທາງພິເສດສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກຕີນໜຶ່ງໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ນາງໄດ້ອາໄສລໍ້ເຫຼື່ອນຊົ່ວຄາວເພື່ອເດີນທາງ, ພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າ 3 ບາດກ້າວປົກກະຕິຕ້ອງໃຊ້ມືລໍ້ຍູ້ລໍ້ຍູ້ຫຼາຍກວ່າສິບເທື່ອໃນທາງລາດທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ; ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສັງເກດເຫັນມັນມາກ່ອນ, ເພາະວ່າລົດຖີບ, ລົດ, ແລະສິ່ງກໍ່ສ້າງມັກຈະກີດຂວາງທາງຍ່າງສໍາລັບຄົນພິການ, ດັ່ງນັ້ນນາງຕ້ອງ "ເລື່ອນ" ໃນເລນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ແລະນາງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດຖີບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງນາງ. ທີ່ໃຊ້ເວລາກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ພົບກັບຄົນທີ່ມີໃຈດີນັບບໍ່ຖ້ວນ, ແຕ່ນາງຍັງເຫື່ອອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນີ້ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລໍ້ເຫຼື່ອນຊົ່ວຄາວເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບກຸ່ມຄົນພິການຫຼາຍທີ່ຈະມາພ້ອມກັບລໍ້ເຂັນຕະຫຼອດປີ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມັກຈະພົບກັບຄົນໃຈດີທີ່ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແຕ່ພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ເມື່ອພວກເຂົາໄປບ່ອນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ພວກເຂົາຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະ "ຕິດຢູ່".

Ruan Cheng, ຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດໂປລິໂອແລະມີຄວາມພິການຂາທັງສອງ, ຢ້ານທີ່ສຸດທີ່ຈະ "ຊອກຫາທາງຂອງລາວ" ເມື່ອລາວອອກໄປ.

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, "ອຸປະສັກ" ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ Ruan Cheng ທີ່ຈະອອກໄປແມ່ນ "ສາມອຸປະສັກ" ຢູ່ປະຕູເຮືອນຂອງລາວ - ປະຕູຮົ້ວຂອງປະຕູທາງເຂົ້າ, ປະຕູຮົ້ວຂອງປະຕູອາຄານແລະຄ້ອຍທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອນ.

ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບລາວທີ່ຈະອອກໄປໃນລົດເຂັນ. ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຊໍານິຊໍານານຂອງລາວ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລາວບໍ່ສົມດຸນເມື່ອລາວຂ້າມຜ່ານ. Ruan Cheng ລົ້ມລົງໃສ່ຫົວຂອງລາວແລະຕີຫົວຂອງລາວລົງກັບພື້ນດິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເງົາອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ເທິງລາວ. ມັນບໍ່ເປັນມິດພຽງພໍ, ມັນອອກແຮງງານຫຼາຍໃນເວລາຂຶ້ນຄ້ອຍ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມເລັ່ງໄດ້ດີໃນເວລາລົງຄ້ອຍ, ມັນຈະມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ຕໍ່ມາ, ເມື່ອການເຄື່ອນໄຫວລໍ້ຍູ້ກາຍເປັນຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະປະຕູເຮືອນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼາຍຮອບທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, Ruan Cheng ໄດ້ຜ່ານ “ສາມອຸປະສັກ” ນີ້. ຫຼັງຈາກກາຍເປັນຮອງຊະນະເລີດອັນດັບ 3 ໃນການແຂ່ງຂັນເຮືອຄາຍັກໃນກິລາພາລາລິມປິກແຫ່ງຊາດ, ລາວມັກຈະຖືກເຊີນເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາຕ່າງໆ, ແລະໂອກາດຂອງລາວທີ່ຈະອອກໄປເລື້ອຍໆ.

ແຕ່ Ruan Cheng ຍັງມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍທີ່ຈະໄປສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເພາະວ່າລາວບໍ່ຮູ້ຂໍ້ມູນພຽງພໍແລະມີຄວາມບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງທາງຜ່ານ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງທີ່ລົດເຂັນບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ຄົນພິການສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໝາຍເຖິງການນຳທາງຍ່າງ ແລະ ການຖີບລົດເມື່ອອອກໄປຂ້າງນອກ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້.

ບາງຄັ້ງຂ້ອຍຖາມຄົນຍ່າງຜ່ານ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນຫຍັງ

ປະສົບການຂອງການຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນຍັງສົດຊື່ນຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ Ruan Cheng. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງການນໍາທາງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຄິ່ງທໍາອິດຂອງການເດີນທາງແມ່ນກ້ຽງ. ເມື່ອລາວອອກຈາກສະຖານີ, ລາວພົບວ່າບໍ່ມີລິຟທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ທາງເຂົ້າລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ມັນເປັນສະຖານີແລກປ່ຽນລະຫວ່າງສາຍ 10 ແລະສາຍ 3. Ruan Cheng ຈື່ຈາກຄວາມຊົງຈໍາຂອງລາວວ່າມີລິຟທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ໃນສາຍ 3, ດັ່ງນັ້ນລາວ, ຜູ້ທີ່ເດີມຢູ່ທາງອອກຂອງສາຍ 10, ຕ້ອງໄດ້ຍ່າງອ້ອມສະຖານີດ້ວຍ. ລໍ້ເຫຼື່ອນສໍາລັບເວລາດົນນານເພື່ອຊອກຫາມັນ. ເສັ້ນທາງອອກຂອງສາຍ 3, ຫຼັງຈາກອອກຈາກສະຖານີ, ວົງກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແຫນ່ງເດີມຢູ່ເທິງພື້ນດິນເພື່ອໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ.

ທຸກໆຄັ້ງໃນເວລານີ້, Ruan Cheng ຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຢ້ານ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນໃຈຂອງລາວໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ. ລາວຕົກຢູ່ໃນການສູນເສຍນ້ໍາຂອງຜູ້ຄົນ, ຄືກັບວ່າລາວຖືກຕິດຢູ່ໃນບ່ອນແຄບແລະຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ. ຫຼັງຈາກທີ່ສຸດ “ອອກມາ”, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫມົດໄປທາງຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈ.

ຕໍ່ມາ, ຣູນເຊັງໄຊ ໄດ້ຮູ້ຈາກເພື່ອນຄົນໜຶ່ງວ່າ ມີລິຟທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ທາງອອກ C ຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 10. ຖ້າຂ້ອຍໄດ້ຮູ້ເລື່ອງນີ້ກ່ອນໜ້ານີ້, ມັນບໍ່ເປັນການເສຍເວລາທີ່ຈະໄປໄກໆແບບນີ້. ? ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຂອງລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືໂດຍຄົນຄົງທີ່ຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແລະຜູ້ທີ່ຍ່າງຜ່ານອ້ອມຮອບພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ມັນ, ແລະຄົນພິການທີ່ມາຈາກໄກກໍ່ບໍ່ຮູ້, ດັ່ງນັ້ນ. ປະກອບເປັນ "ເຂດຕາບອດສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ".

ເພື່ອຄົ້ນຫາພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນສໍາລັບຄົນພິການ. ນີ້ຍັງໄດ້ກາຍເປັນ moat ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າແລະ "ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກ".

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄົນພິການສ່ວນໃຫຍ່ປາຖະຫນາໂລກພາຍນອກ. ໃນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສັງຄົມໂດຍສະມາຄົມຄົນພິການຕ່າງໆຈັດຕັ້ງ, ທຸກຄົນມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການສ້າງກາລະໂອກາດໃຫ້ຄົນພິການອອກໄປ.

ເຂົາເຈົ້າຢ້ານຢູ່ຄົນດຽວຢູ່ເຮືອນ, ແລະຍັງຢ້ານວ່າເຂົາເຈົ້າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆໃນເວລາອອກໄປ. ພວກເຂົາຖືກຈັບຢູ່ລະຫວ່າງຄວາມຢ້ານກົວທັງສອງແລະບໍ່ສາມາດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້.

ຖ້າເຈົ້າຢາກເຫັນໂລກພາຍນອກຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ຢາກລົບກວນຜູ້ອື່ນຫຼາຍ, ທາງອອກອັນດຽວຄືການອອກກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງຄົນພິການໃນການເດີນທາງຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ອື່ນ. ດັ່ງທີ່ Guo Bailing ເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະອອກໄປດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະກຽດສັກສີຄືກັບຄົນທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍຫຼືຄົນແປກຫນ້າໂດຍການໄປໃນທາງທີ່ຜິດ."

ສໍາລັບຄົນພິການ, ຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງເປັນເອກະລາດແມ່ນຄວາມກ້າຫານທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະອອກໄປ. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງເປັນພາລະຂອງຄອບຄົວຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ກັບຜູ້ຜ່ານໄປ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງທົນກັບສາຍຕາທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງຄົນອື່ນ, ເຈົ້າສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົວເອງ.

Fang Miaoxin, ຜູ້ສືບທອດຂອງແກະສະຫຼັກໄມ້ໄຜ່ໃນເມືອງ Yuhang ຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດໂປລິໂອ, ໄດ້ຂັບລົດຜ່ານເມືອງນັບບໍ່ຖ້ວນໃນປະເທດຈີນ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ c5 ໃນປີ 2013, ລາວໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຂັບລົດຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະ, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການ "ຫນຶ່ງຄົນ, ລົດຫນຶ່ງ" ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວປະເທດຈີນ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ລາວໄດ້ຂັບລົດປະມານ 120,000 ກິໂລແມັດມາເຖິງຕອນນັ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງກ່າວ "ນັກຂັບຂີ່ນັກຮົບເກົ່າ" ຜູ້ທີ່ໄດ້ເດີນທາງເປັນເອກະລາດເປັນເວລາຫຼາຍປີມັກຈະພົບບັນຫາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ບາງຄັ້ງເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາໂຮງແຮມທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງຕັ້ງເຕັນຫຼືນອນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ. ຄັ້ງໜຶ່ງລາວກຳລັງຂັບລົດໄປເມືອງໜຶ່ງໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ແລະລາວໄດ້ໂທຫາລ່ວງໜ້າເພື່ອຖາມວ່າໂຮງແຮມນັ້ນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼືບໍ່. ອີກຝ່າຍໃຫ້ຄໍາຕອບທີ່ຢືນຢັນ, ແຕ່ເມື່ອລາວມາຮອດຮ້ານ, ລາວພົບວ່າບໍ່ມີຂອບເຂດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ, ແລະລາວຕ້ອງຖືກ "ພາເຂົ້າ".

Fang Miaoxin, ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍໃນໂລກ, ໄດ້ອອກກໍາລັງກາຍຂອງຫົວໃຈຂອງຕົນໃຫ້ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທາງດ້ານຈິດໃຈ, ແຕ່ລາວຍັງຫວັງວ່າຈະມີເສັ້ນທາງນໍາທາງສໍາລັບການເດີນທາງດ້ວຍລໍ້ເຫຼື່ອນ, ເຊິ່ງຖືກຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນດ້ວຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຮງແຮມແລະຫ້ອງນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດມາຮອດຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ່າງອີກຫນ້ອຍຫນຶ່ງ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງຫຼືຕິດ.

ເພາະວ່າສຳລັບຟາງມີ່ຊິນແລ້ວ, ທາງໄກບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ທີ່ສຸດ, ລາວສາມາດຂັບລົດໄດ້ 1,800 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. “ໄລຍະທາງສັ້ນໆ” ຫຼັງຈາກລົງຈາກລົດເມແມ່ນຄືກັບການເດີນທາງຜ່ານໝອກ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ.

ເປີດແຜນທີ່ “ໂໝດການເຂົ້າຫາ”

ການປົກປ້ອງການເດີນທາງຂອງຄົນພິການແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາ "ຊອກຫາຄວາມແນ່ນອນໃນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ".

ຄວາມນິຍົມແລະການຫັນປ່ຽນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນພິການສາມັນກໍຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໃນຊີວິດຂອງພວກເຮົາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ຄົນພິການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມຊ່ວຍຄົນພິການເພື່ອເອົາຊະນະຈຸດຕາບອດແລະຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດຈີນ, ລະດັບຂອງດິຈິຕອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບຄົນພິການທີ່ຈະຊອກຫາພວກເຂົາຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຄືກັນກັບໃນຍຸກທີ່ບໍ່ມີການນໍາທາງໂທລະສັບມືຖື, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຂໍໃຫ້ຄົນທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງຖາມເສັ້ນທາງ.

ໃນເດືອນສິງຫາຂອງປີນີ້, ເມື່ອ Guo Bailing ສົນທະນາກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງ Ali ຫຼາຍຄົນ, ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງຂອງຄົນພິການ. ທຸກຄົນຮູ້ສຶກຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ສົງໄສຢ່າງກະທັນຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດພັດທະນາການນໍາທາງລໍ້ເຫຼື່ອນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄົນພິການ. ຫຼັງຈາກໂທລະສັບກັບຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນຂອງ AutoNavi, ມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບວ່າອີກຝ່າຍຍັງວາງແຜນການທໍາງານດັ່ງກ່າວ, ແລະທັງສອງໄດ້ຕີມັນອອກ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, Guo Bailing ມັກຈະເຜີຍແຜ່ປະສົບການສ່ວນຕົວແລະຄວາມເຂົ້າໃຈໃນອິນທາເນັດ. ລາວບໍ່ເຄີຍເວົ້າເກີນປະສົບການຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ສະເຫມີຮັກສາທັດສະນະຄະຕິໃນແງ່ດີແລະໃນທາງບວກຕໍ່ຊີວິດ. ເພື່ອນຮ່ວມງານມີຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຫຼາຍຕໍ່ປະສົບການແລະຄວາມຄິດຂອງລາວ, ແລະພວກເຂົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນໂຄງການນີ້, ແລະພວກເຂົາທັງຫມົດຄິດວ່າມັນມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນໃນເວລາພຽງ 3 ເດືອນ.
ວັນທີ 25 ພະຈິກນີ້, ບໍລິສັດ AutoNavi ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ "ການນຳທາງລໍ້ຍູ້ແບບບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ", ແລະເມືອງທົດລອງຊຸດທຳອິດແມ່ນປັກກິ່ງ, ຊຽງໄຮແລະຫາງໂຈ່ວ.

ຫຼັງຈາກຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມພິການເປີດ “ໂໝດບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ” ໃນ AutoNavi Maps, ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບ “ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ” ທີ່ວາງແຜນໄວ້ຮ່ວມກັບລິຟທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ລິບ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໃນເວລາເດີນທາງ. ນອກຈາກຄົນພິການ, ຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຈໍາກັດ, ພໍ່ແມ່ຍູ້ລົດ strollers, ຄົນທີ່ເດີນທາງກັບວັດຖຸຫນັກ, ແລະອື່ນໆ, ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອ້າງອີງໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, ທີມງານໂຄງການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມເສັ້ນທາງຢູ່ໃນຈຸດ, ແລະສະມາຊິກທີມງານໂຄງການບາງຄົນຈະພະຍາຍາມຈໍາລອງຮູບແບບການເດີນທາງຂອງຄົນພິການເພື່ອປະສົບການ "ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ". ເນື່ອງຈາກວ່າໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປທີ່ຈະເອົາຕົນເອງຢູ່ໃນເກີບຂອງຄົນພິການເພື່ອກໍານົດອຸປະສັກໃນຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວ; ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເພື່ອບັນລຸການຈັດລຽງຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນແລະດຸ່ນດ່ຽງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍ.

Zhang Junjun ຂອງທີມງານໂຄງການກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼີກເວັ້ນບາງສະຖານທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນອັນຕະລາຍທາງຈິດໃຈ, ແລະຫວັງວ່າຈະມີການພິຈາລະນາຫຼາຍກວ່າການຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ຕົວຢ່າງ, ການສະແດງຂໍ້ມູນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ການເຕືອນເສັ້ນທາງ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຈິດໃຈ.”

"ການນໍາທາງຂອງລໍ້ຍູ້" ຍັງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຮັດຊ້ໍາອີກ, ແລະ "ປະຕູຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ" ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເກັບກໍາສະຕິປັນຍາລວມ. ເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າສາມາດລາຍງານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍດ້ານຜະລິດຕະພັນ.

ພະນັກງານຂອງ Ali ແລະ AutoNavi ຍັງຮູ້ວ່ານີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການເດີນທາງຂອງຄົນພິການໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະ "ຈູດແປວໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ" ແລະ "ເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Frisbee" ເພື່ອຊຸກຍູ້ສິ່ງຕ່າງໆໄປສູ່ວົງຈອນໃນທາງບວກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນພິການເພື່ອປັບປຸງ "ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັກ" ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງສໍາລັບບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ສໍາລັບທຸກຄົນ. ມາດຕະການຂອງອາລະຍະທໍາຂອງສັງຄົມແມ່ນຂຶ້ນກັບທັດສະນະຄະຕິຂອງຕົນຕໍ່ຜູ້ອ່ອນແອ. ທຸກຄົນເຮັດດີທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາສາມາດຊີ້ນໍາຄົນພິການຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ແຄມທາງ. ບໍລິສັດເທກໂນໂລຍີໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອ "ເອົາ" ອຸປະສັກແລະຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມັນເປັນການສະແດງອອກຂອງຄວາມດີ.

ເມື່ອຂັບລົດໄປທິເບດ, ທ່ານຟາງມີ່ຊິນໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າ, “ໃນທາງໄປທິເບດ, ສິ່ງທີ່ຂາດແຄນແມ່ນອົກຊີແຊນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ແມ່ນຄວາມກ້າຫານ.” ປະໂຫຍກນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກກຸ່ມຄົນພິການ. ມັນຕ້ອງມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະອອກໄປ, ແລະຄວາມກ້າຫານນີ້ຕ້ອງດີກວ່າ. ປະສົບການການເດີນທາງເພື່ອຮັກສາ, ດັ່ງນັ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານອອກໄປ, ມັນເປັນການສະສົມຢ່າງກ້າຫານ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ເວລາປະກາດ: 10-12-2022

ຄົນຢູ່ໃນລົດເຂັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການ "ອອກໄປດ້ວຍຕົນເອງ" ຫຼາຍປານໃດ