ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະສາກແບັດລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າເກີນ?

ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະ overcharge ໄດ້ລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ?

ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມເພື່ອ "ສຸດທ້າຍ". ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ໃນ​ຊີ​ວິດ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ, ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລໍ້​ຍູ້​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ. ທ່ານຮູ້ຈັກອັນຕະລາຍຂອງການສາກໄຟເກີນຂອງແບດເຕີຣີຂອງຜູ້ຜະລິດລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າບໍ?

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້ານໍາເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ໄດ້​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ຈີນ, 80% ​ແມ່ນ​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີລົດ​ໄຟຟ້າ​ເກີນ​ກຳນົດ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ. ເມື່ອແບັດເຕີລີສາກເກີນຈະເກີດລະເບີດໄດ້ງ່າຍ, ຈູດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ປ່ອຍຄວັນພິດອອກເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແກ່ຄົນ ແລະ ຊັບສິນ.

ອຸປະຕິເຫດທີ່ຫມໍ້ໄຟເກີດໄຟໄຫມ້ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟເກີດຂຶ້ນບາງຄັ້ງຄາວ. ໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟແລະການລະເບີດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີແລະ electrochemical ລະຫວ່າງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ວຽກແລະອົງປະກອບ electrolyte ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນແລະອາຍແກັສຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ການສາກໄຟເກີນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ ແລະຜົນກະທົບແມ່ນສາເຫດທັງຫມົດຂອງການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະໄຟ. ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ overcharged, ເກີນ lithium ions overflow ຈາກ electrode ໃນທາງບວກແລະປະຕິກິລິຍາກັບການແກ້ໄຂ, ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຄວາມຮ້ອນ, ກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາລະຫວ່າງ lithium ໂລຫະແລະ solvent, ແລະ lithium-embedded carbon ແລະ solvent, ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ປະລິມານຂອງຄວາມຮ້ອນແລະອາຍແກັສ, ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະລະເບີດ.

ປົກກະຕິແລ້ວ ແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍວົງຈອນປ້ອງກັນ. ເມື່ອມີແຮງດັນເກີນ, ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ແລະອື່ນໆເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ລະບົບປ້ອງກັນຈະກໍານົດມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປຫາຂະຫນາດນ້ອຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ແບດເຕີຣີຈະຢຸດການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີບາງຄົນອາດຈະບໍ່ອອກແບບວົງຈອນປ້ອງກັນເນື່ອງຈາກລາຄາແລະການພິຈາລະນາອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເມື່ອສາກໄຟເປັນເວລາດົນນານ, ແບດເຕີລີ່ຈະປະຕິກິລິຍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃນ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະອາຍແກັສຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ. ອຸປະຕິເຫດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກແບດເຕີລີ່ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຖືກຕີ, electrode ໃນທາງບວກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລະເບີດແລະໄຟໄຫມ້ຂອງຫມໍ້ໄຟ.