ມາດຕະຖານສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ?

ມາດຕະຖານສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ?
ເປັນອຸປະກອນຊ່ວຍເຄື່ອນທີ່ທີ່ສຳຄັນ,ລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະເທດຕ່າງໆໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຂອງຕົນເອງ, ລະດັບດ້ານວິຊາການແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມາດຕະຖານລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໃນບາງປະເທດໃຫຍ່:

ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ (ສະຫະລັດ, ການາດາ)
ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະມາຄົມການທົດສອບແລະວັດສະດຸຂອງອາເມລິກາ (ASTM) ແລະສະຖາບັນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດອາເມລິກາ (ANSI). ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະລະບົບເບກຂອງລໍ້ເຂັນໄຟຟ້າ. ຕະຫຼາດສະຫະລັດຍັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ໃຊ້.

ຕະຫຼາດເອີຣົບ
ມາດຕະຖານລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະມາດຕະຖານຂອງ EU, ເຊັ່ນ: EN 12183 ແລະ EN 12184. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວິທີການອອກແບບ, ການທົດສອບແລະການປະເມີນຜົນຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ລວມທັງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືແລະລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືທີ່ມີອຸປະກອນການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີ. ຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຕະຫຼາດເອີຣົບຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ.

ຕະຫຼາດອາຊີປາຊີຟິກ (ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້)
ໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດຈີນ, ມາດຕະຖານສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນກໍານົດໂດຍມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ "ລົດລໍ້ລໍ້ໄຟຟ້າ" GB / T 12996-2012, ເຊິ່ງກວມເອົາຄໍາສັບ, ຫຼັກການຕັ້ງຊື່, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຫນ້າ, ຄວາມຕ້ອງການປະກອບ, ຂະຫນາດ. , ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຕ້ານ flame, ແລະອື່ນໆຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ. ຈີນ​ຍັງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ການ​ກຳນົດ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ລໍ້​ເຫຼື່ອນ​ໄຟຟ້າ, ​ແມ່ນ​ບໍ່​ເກີນ 4,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ສຳລັບ​ແບບ​ໃນ​ອາຄານ ​ແລະ ບໍ່​ເກີນ 6 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ສຳລັບ​ລົດ​ລໍ້​ຍູ້​ແບບ​ນອກ.

ຕະຫຼາດຕາເວັນອອກກາງ ແລະອາຟຣິກາ
ມາດຕະຖານສໍາລັບລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໃນຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກະແຈກກະຈາຍ. ບາງປະເທດອາດຈະອ້າງເຖິງມາດຕະຖານເອີຣົບ ຫຼື ອາເມລິກາເໜືອ, ແຕ່ບາງປະເທດໄດ້ສ້າງລະບຽບການ ແລະ ມາດຕະຖານສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂຂອງຕົນເອງ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານເອີຣົບແລະອາເມລິກາໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ

ສະຫຼຸບ
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມາດຕະຖານຕະຫຼາດສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໃນປະເທດຕ່າງໆແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຕົ້ນຕໍໃນຄວາມປອດໄພ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມໄວຈໍາກັດ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະດັບເຕັກນິກ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຂອງປະເທດຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະທ້ອນເຖິງຄວາມສຳຄັນທີ່ປະເທດຕ່າງໆຕິດພັນກັບການປົກປັກຮັກສາສິດຂອງຄົນພິການ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອ. ດ້ວຍການກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໂລກາພິວັດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຄ້າສາກົນ, ທ່າອ່ຽງຂອງມາດຕະຖານສາກົນຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າແມ່ນຄ່ອຍໆເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ເພື່ອສົ່ງເສີມການໝູນວຽນ ແລະ ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກ.

ພາກສ່ວນໃດທີ່ເປັນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ສຸດຂອງມາດຕະຖານລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ?

ໃນຖານະທີ່ເປັນອຸປະກອນຊ່ວຍເຄື່ອນທີ່, ຄວາມປອດໄພ ແລະການເຮັດວຽກຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ. ມີບາງຂໍ້ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໃນປະເທດ ແລະພາກພື້ນຕ່າງໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງການຂັດແຍ້ງຫຼາຍທີ່ສຸດ:

ຕຳແໜ່ງທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ:
ສະຖານະທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງລໍ້ເຂັນໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນຢູ່ໃນປະເທດ ແລະພາກພື້ນຕ່າງໆ. ບາງບ່ອນຖືວ່າລົດເຂັນໄຟຟ້າເປັນພາຫະນະ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ປ້າຍທະບຽນລົດ, ປະກັນໄພ ແລະ ກວດກາປະຈຳປີ, ໃນຂະນະທີ່ບາງບ່ອນຖືວ່າລົດເຂັນໄຟຟ້າເປັນພາຫະນະ ຫຼື ພາຫະນະສຳລັບຄົນພິການ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເສຍຫາຍຕາມກົດໝາຍ. ພື້ນທີ່. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງສິດແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແລະການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ.

ການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຄວາມໄວຈໍາກັດ:
ການຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນອີກຈຸດຂັດແຍ້ງ. ປະເທດຕ່າງໆມີກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມ "ລາຍການການຈັດປະເພດອຸປະກອນການແພດ" ແລະມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອົງການການແພດແຫ່ງຊາດ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າພາຍໃນເຮືອນແມ່ນ 4.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະປະເພດກາງແຈ້ງແມ່ນ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການຈໍາກັດຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຈໍາກັດຄວາມໄວ.

ຄວາມຕ້ອງການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ:
ດ້ວຍຄວາມສະຫລາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC) ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຂັດແຍ້ງໃຫມ່. ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າອາດຈະຖືກລົບກວນໂດຍອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຫຼືແຊກແຊງກັບອຸປະກອນອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ການສ້າງມາດຕະຖານໃນບາງປະເທດແລະພາກພື້ນ.

ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ ແລະວິທີການທົດສອບ:
ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພແລະວິທີການທົດສອບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການສ້າງມາດຕະຖານ. ປະເທດຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ແລະວິທີການທົດສອບຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງປະເທດກ່ຽວກັບການຮັບຮູ້ແລະການຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ.

ມາດຕະຖານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ:
ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ດ້ານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ທີ່​ມີ​ການ​ໂຕ້​ຖຽງ​ກັນ​ໃນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ລໍ້​ຍູ້​ໄຟ​. ດ້ວຍການເນັ້ນໃສ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງທົ່ວໂລກ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອສ້າງມາດຕະຖານ, ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເລື່ອງນີ້.

ບັນຫາທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງລໍ້ເຂັນອັດສະລິຍະ:
ດ້ວຍ​ການ​ພັດທະນາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ບັນຫາ​ດ້ານ​ກົດໝາຍ​ຂອງ​ລໍ້​ຍູ້​ສະຫຼາດ​ຍັງ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ສຸມ​ຂອງ​ການ​ໂຕ້​ຖຽງ​ກັນ. ບໍ່ວ່າລໍ້ເຫຼື່ອນອັດສະລິຍະຄວນຈະເປັນບັນຫາທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສອດຄ່ອງກັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ແລະວ່າຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລົດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ໂດຍສານ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນກົດຫມາຍ.

ຈຸດໂຕ້ແຍ້ງເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມື ແລະ ການປະສານງານລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການທໍາງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບປະກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.