ກ່ຽວກັບການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ

ການທົດສອບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າຄວນກໍານົດວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນຈະບັນລຸຢ່າງຫນ້ອຍ 75% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຊື່ຂອງມັນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະການທົດສອບ, ແລະການທົດສອບຄວນຈະດໍາເນີນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມ 20 ± 15 ° C ແລະ a. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ 60% ± 35%. ໃນຫຼັກການ, ປູຢາງແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ທາງປູດ້ວຍໄມ້, ແຕ່ຍັງປູທາງຄອນກີດ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ, ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​ລໍ້​ຍູ້​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ 60 ກິ​ໂລ​ຫາ 65 ກິ​ໂລ, ແລະ​ນ​້​ໍ​າ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ດ້ວຍ​ກະ​ເປົ໋າ​ຊາຍ. ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບຂອງການກວດຫາລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າປະກອບມີຄວາມໄວການຂັບຂີ່ສູງສຸດ, ການປະຕິບັດການຖືຄວາມຊັນ, ຄວາມສາມາດໃນການເບກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເບກ, ແລະອື່ນໆ.

(1) ຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະ ພື້ນຜິວຂອງສ່ວນທີ່ຖືກທາສີ ແລະສີດຄວນເປັນກ້ຽງ ແລະຮາບພຽງ, ມີສີທີ່ເປັນເອກະພາບ, ພື້ນຜິວທີ່ຕົກແຕ່ງບໍ່ຄວນມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຮອຍໄຫຼ, ຂຸມ, ໂພງ, ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີການຕົກແຕ່ງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນທາງລຸ່ມແລະການໄຫຼທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຮອຍແຕກແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ. ພື້ນຜິວຂອງພາກສ່ວນ electroplated ຄວນຈະເປັນສີສົດໃສແລະເປັນເອກະພາບ, ແລະບໍ່ມີ bubbling, ປອກເປືອກ, ການເຜົາໄຫມ້ສີດໍາ, rust, exposure ທາງລຸ່ມແລະ burrs ຈະແຈ້ງ. ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຄວນຈະລຽບ, ເປັນເອກະພາບໃນສີ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ກະພິບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດ, ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກ, ແລະການຊຶມເສົ້າ. ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງພາກສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຈະເປັນເອກະພາບແລະກ້ຽງ, ແລະບໍ່ຄວນມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຮອຍແຕກ, ການລວມເອົາ slag, ບາດແຜຜ່ານ, ແລະ undercuts. ເບາະນັ່ງ ແລະພວງຮອງພື້ນຄວນເປັນພຸ່ມ, ແຄມ seam ຄວນຈະແຈ້ງ, ແລະບໍ່ຄວນມີຮອຍຍັບ, ຈາງລົງ, ຄວາມເສຍຫາຍແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ.

2) ການທົດສອບປະສິດທິພາບອີງຕາມການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດ indoor, ກາງແຈ້ງໃນໄລຍະສັ້ນຫຼືທາງໄກ, ປະສິດທິພາບ motor, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານ insulation, ແລະອື່ນໆ, ຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບ.
(3) ການກວດສອບຄວາມໄວສູງສຸດ ການກວດສອບຄວາມໄວຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລະດັບ. ຂັບລົດລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງການທົດສອບດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່, ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຫມາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມ, ບັນທຶກເວລາແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຫມາຍ. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງຫນຶ່ງຄັ້ງແລະຄິດໄລ່ຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍອີງໃສ່ເວລາທີ່ປະຕິບັດສໍາລັບສີ່ຄັ້ງເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກໄລຍະຫ່າງແລະເວລາລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເລືອກຄວນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຄິດໄລ່ບໍ່ເກີນ 5%.