ມາດຕະຖານ ISO 7176 ສໍາລັບລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າມີຫຍັງແດ່?

ມາດຕະຖານ ISO 7176 ສໍາລັບລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າມີຫຍັງແດ່?
ມາດຕະຖານ ISO 7176 ແມ່ນຊຸດຂອງມາດຕະຖານສາກົນສໍາລັບການອອກແບບລໍ້ຍູ້, ການທົດສອບ ແລະປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ມາດຕະຖານນີ້ກວມເອົາຫຼາຍດ້ານ, ຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງສະຖິດເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ.ລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນບາງພາກສ່ວນຫຼັກຂອງມາດຕະຖານ ISO 7176 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ:

1. ຄວາມໝັ້ນຄົງສະຖິດ (ISO 7176-1:2014)
ພາກສ່ວນນີ້ກໍານົດວິທີການທົດສອບສໍາລັບການກໍານົດຄວາມຫມັ້ນຄົງຄົງທີ່ຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນ, ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດເຂັນຄູ່ມືແລະໄຟຟ້າ, ລວມທັງສະກູດເຕີ, ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນສະຫນອງວິທີການສໍາລັບການວັດແທກມຸມມ້ວນແລະປະກອບມີຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບບົດລາຍງານການທົດສອບແລະການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ

2. ຄວາມໝັ້ນຄົງແບບໄດນາມິກ (ISO 7176-2:2017)
ISO 7176-2: 2017 ກໍານົດວິທີການທົດສອບເພື່ອກໍານົດຄວາມຫມັ້ນຄົງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ, ລວມທັງສະກູດເຕີ

3. ປະສິດທິພາບເບກ (ISO 7176-3:2012)
ພາກສ່ວນນີ້ກໍານົດວິທີການທົດສອບສໍາລັບການວັດແທກປະສິດທິພາບເບກຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືແລະລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ (ລວມທັງ scooters) ຈຸດປະສົງເພື່ອປະຕິບັດບຸກຄົນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນຍັງກໍານົດຂໍ້ກໍານົດການເປີດເຜີຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ

4. ການບໍລິໂພກພະລັງງານ ແລະໄລຍະຫ່າງທາງທິດສະດີ (ISO 7176-4:2008)
ISO 7176-4:2008 ກໍານົດວິທີການກໍານົດໄລຍະຫ່າງທາງທິດສະດີຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ (ລວມທັງສະກູດເຕີເຄື່ອນທີ່) ໂດຍການວັດແທກພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນ. ມັນນຳໃຊ້ກັບລົດເຂັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງດັນທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ລວມມີຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ.

5. ວິທີການກໍານົດຂະຫນາດ, ມະຫາຊົນແລະພື້ນທີ່ຫັນ (ISO 7176-5: 2008)
ISO 7176-5:2007 ກໍານົດວິທີການກໍານົດຂະຫນາດແລະມະຫາຊົນຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນ, ລວມທັງວິທີການສະເພາະສໍາລັບການກໍານົດຂະຫນາດພາຍນອກຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໃນເວລາທີ່ຄອບຄອງໂດຍຜູ້ອ້າງອິງແລະພື້ນທີ່ maneuvering ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການ maneuvers ລໍ້ເຫຼື່ອນທົ່ວໄປໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ.

6. ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ, ການ​ເລັ່ງ ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ (ISO 7176-6:2018)
ISO 7176-6:2018 ກໍານົດວິທີການທົດສອບເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນທີ່ມີພະລັງງານ (ລວມທັງສະກູດເຕີ) ທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນຫນຶ່ງແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (4,167 m / s) ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ.

7. ລະບົບພະລັງງານ ແລະການຄວບຄຸມສຳລັບລໍ້ຍູ້ ແລະສະກູດເຕີ (ISO 7176-14:2022)
ISO 7176-14:2022 ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການແລະວິທີການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບລະບົບພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າແລະ scooter. ມັນກໍານົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິແລະເງື່ອນໄຂການລ່ວງລະເມີດແລະຄວາມຜິດບາງຢ່າງ

8. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (ISO 7176-21:2009)
ISO 7176-21:2009 ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການແລະວິທີການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະພູມຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າແລະສະກູດເຕີທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄົນພິການທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນຍັງໃຊ້ກັບລົດເຂັນຄູ່ມືທີ່ມີຊຸດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ

9. ລໍ້ເຫຼື່ອນທີ່ໃຊ້ເປັນບ່ອນນັ່ງໃນລົດຍົນ (ISO 7176-19:2022)
ISO 7176-19:2022 ລະບຸວິທີການທົດສອບ, ຄວາມຕ້ອງການ ແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນທີ່ໃຊ້ເປັນບ່ອນນັ່ງໃນລົດຍົນ, ກວມເອົາການອອກແບບ, ການປະຕິບັດ, ການຕິດສະຫຼາກ, ວັນນະຄະດີກ່ອນການຂາຍ, ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະຄໍາເຕືອນຜູ້ໃຊ້

ຮ່ວມກັນ, ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນມາດຕະຖານສູງສໍາລັບລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການປະຕິບັດການເບກ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຄວາມເຫມາະສົມຂະຫນາດ, ການຄວບຄຸມພະລັງງານແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຄົນພິການ.

ຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບການປະຕິບັດການເບກຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າໃນມາດຕະຖານ ISO 7176 ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນມາດຕະຖານ ISO 7176, ມີຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບການປະຕິບັດການເບກຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມຢູ່ໃນມາດຕະຖານ ISO 7176-3: 2012. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງຈຸດສໍາຄັນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການເບກຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໃນມາດຕະຖານນີ້:

ວິທີການທົດສອບປະສິດທິພາບເບກ: ISO 7176-3:2012 ກໍານົດວິທີການທົດສອບການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງເບກສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນຄູ່ມືແລະລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ (ລວມທັງ scooters) ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ກັບລໍ້ເຫຼື່ອນທີ່ບັນທຸກຄົນຫນຶ່ງແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ຫຼາຍກວ່າ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ການກໍານົດໄລຍະເບກ: ຂັບລົດລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າຈາກທາງເທິງຂອງຄ້ອຍໄປຫາລຸ່ມສຸດຂອງຄ້ອຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນທີ່ປອດໄພສູງສຸດ, ວັດແທກແລະບັນທຶກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຜົນກະທົບຂອງເບກສູງສຸດຂອງເບກແລະການຢຸດສຸດທ້າຍ, ຮອບເປັນ 100mm, ເຮັດການທົດສອບສາມຄັ້ງ, ແລະຄິດໄລ່ຄ່າສະເລ່ຍ

ການປະຕິບັດການຖືຄວາມຊັນ: ການປະຕິບັດການຖືຄ້ອຍຂອງລົດເຂັນຄວນຖືກວັດແທກໂດຍສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງ 7.2 ໃນ GB/T18029.3-2008 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເຫຼື່ອນສາມາດຢູ່ໃນຄວາມຊັນໄດ້.

ຄວາມໝັ້ນຄົງແບບໄດນາມິກ: ISO 7176-21:2009 ສ່ວນໃຫຍ່ຈະທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເຂັນຮັກສາຄວາມສົມດູນ ແລະຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປີນຂຶ້ນ, ການລ້ຽວ ແລະເບກ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຈັດການກັບພື້ນທີ່ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການປະເມີນຜົນກະທົບຂອງເບກ: ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເບກ, ລົດເຂັນຄວນຈະສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງສົມບູນພາຍໃນໄລຍະທີ່ປອດໄພທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາໃຊ້.

ຂໍ້ກໍານົດການເປີດເຜີຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ: ISO 7176-3: 2012 ຍັງກໍານົດຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການເປີດເຜີຍ, ລວມທັງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບແລະຜົນການທົດສອບຂອງເບກ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ແລະຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດເຂົ້າໃຈປະສິດທິພາບເບກຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນ.

ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບກ. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບແລະຂະບວນການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດການເບກຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສາກົນ.